A propos de la gare Satory (ligne 18)

L’agence travaille désormais sur l’architecture de la gare Satory qui sera localisée au sud de la commune de Versailles, sur le plateau de Satory.

Cette gare permettra d’accompagner le développement programmé d’activités de pointe – technologiques, recherche, entreprises, commerces et habitat – dans le secteur et notamment autour du pôle de compétitivité MOV’EO, consacré à la recherche et au développement dans les domaines de l’automobile et des transports publics.

Longue de 35 km, la ligne 18 reliera l’aéroport d’Orly à Versailles-Chantiers. Souterraine d’Orly à Polytechnique et du Golf national à Versailles Chantiers, elle circulera sur un viaduc de 14 km entre Polytechnique et le Golf national.

Ces 10 gares bénéficieront à 335 000 habitants et aux grands pôles économiques du territoire. Elles accompagneront notamment les projets d’aménagement et de développement économique des collectivités et des entreprises présentes tout le long du parcours.

La ligne 18 facilitera également la circulation des personnes sur tout le territoire francilien et aura une dimension nationale et internationale, grâce aux correspondances avec les gares TGV et l’aéroport d’Orly.

 

A propos de la gare de Rosny Bois Perrier (ligne 15)

Après l’obtention de la réalisation de la Gare Satory sur la ligne 18 du Grand Paris Express, l’agence Vezzoni remporte le marché de la gare Rosny Bois Perrier qui sera implantée au nord de la commune de Rosny-sous-Bois.
Elle desservira le quartier du Bois-Perrier qui accueille près de 8000 habitants ainsi que des équipements de proximité. Elle permettra aussi la desserte du centre commercial Rosny 2.
La réalisation de la gare accompagnera également le développement résidentiel prévu avec la création de la ZAC Coteaux Beauclair qui intégrera la construction de logements.

La ligne 15 fait l’objet d’une opération d’investissement de 3,5 milliards d’euros, validée par le Conseil de surveillance de la Société du Grand Paris le 13 novembre 2015.
La ligne 15 Est relie 12 gares, de Saint-Denis Pleyel à Champigny Centre, en 25 minutes. Le lancement du génie civil débutera sur le tronçon Saint-Denis Pleyel – Rosny Bois Perrier en 2019, pour une mise en service en 2025. Le reste de la ligne, de Rosny Bois Perrier à Champigny Centre, sera opérationnel en 2030.

Chacune des gares de la ligne est en connexion avec un autre mode de transport (RER, métro ou tramway). La ligne traverse des secteurs autrefois industriels et aujourd’hui en pleine mutation économique. D’importants projets d’aménagement urbains sont en cours et de nouvelles filières économiques se développent.

La fréquentation journalière estimée de ce tronçon de la ligne 15 est comprise entre 340 000 et 470 000 voyageurs. Lorsqu’elle sera entièrement mise en service en 2030, la ligne 15, d’une longueur totale de 75 km, parcourra l’ensemble du Grand Paris, en rocade autour de la capitale.

 

 www.societedugrandparis.fr

 

 

 

Information

  • Compétition
    2015
  • localisation
    Paris (75)
  • coût prévisionnel
    50 M€ Ligne 18 / 80M€ Ligne 15 Est
  • surface utile totale
    8000 m2 Ligne 18 / 10 000 m2 Ligne 15 Est

maîtrise d’ouvrage

  • Société du Grand Paris

maîtrise d’oeuvre associée

  • Ligne 18 - groupement ICARE : Ingerop, Artelia, Arcadis, AVLS, Concepto
  • Ligne 15 Est - groupement Koruseo : Egis, Ingerop, Tractebel, 8'18'

crédits photographies